比亚迪CTB技术全球首发（比亚迪tci）

大家好，今天本篇文章就来给大家分享比亚迪CTB技术全球首发，以及比亚迪tci对应的知识和见解，内容偏长哪个，大家要耐心看完哦，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

1以技术弯道超车,盘点各大车企的黑科技,你觉得哪个最实用?

云辇智能车身控制系统是继刀片电池、超级混动DM-i、易四方平台之后，比亚迪又一个重量级的技术方案。这套系统的重点在于车身的垂直控制，智能化水平也达到了比较高的层次，目前已经在腾势N7等车型上得到了应用。

要说近几年新能源车发展最快的车企非上汽通用五菱莫属，从风靡柳州的宝骏E100、E200到今年火爆全国的宏光MINI EV，五菱的新能源车发展策略可以说是基本成型。

但是，如今风水轮流转，不过十余年时间，国产品牌突破了合资品牌的技术封锁，在新的赛道迎来了“弯道超车”的机会。尤其是以比亚迪为代表的国产车企，在纯电技术方面的造诣都令丰田等外国品牌不能不服。

BNA全新架构全面提升造车实力；BYD IGBT芯片实现了电驱动核心技术在“中国芯”上智的突破；全新e平台，让新能源车续航、加速、能效三大关键指标全球领先；第三代DM技术、DiLink0智能网联系统，让比亚迪黑科技不断进化、持续引领。

汽车科技，大家都觉得应该是实用性，但这些奇葩，真的是让人大开眼界。

享域锐·混动的登场毫无疑问进一步壮大了东风本田的混动家族，使得东风本田的混动车型价格进一步下探，让消费者有机会用更加实惠的价格享受到本田i-MMD黑科技带来的优秀日常体验。

2比亚迪CTB技术解读,侧面碰撞驾乘人员和电池组都安全

搭载了CTB电池车身一体化技术的比亚迪海豹在本次双面侧柱碰挑战中，使用同一台车，在一次标准侧柱碰的基础上，再次进行侧面柱碰。

为了验证CTB技术对新能源车电池的保护能力，TOP Safety还将进行碰撞测试后的比亚迪海豹的电池组拆卸下来，装在了另一辆比亚迪海豹上。

此次碰撞试验，比亚迪海豹通过刀片电池和CTB技术的搭配，再次体现出其卓越的安全性能，也让比亚迪海豹成为了高品质出行的不二之选。

此外，CTB技术不仅保证了车身的刚性，对于车内乘客的保护同样比较到位，主驾驶假人、后排女性假人以及后排儿童假人在安全气囊以及CTB基础结构的保护下，所有指标均达到了优秀级别。

搭载CTB电池车身一体化技术的比亚迪海豹在TOP Safety双面侧柱碰试验中，挑战了主驾驶侧柱碰试验，副驾驶后排侧柱碰试验，以及两次侧柱碰后的电池包复用试验，顺利通过了挑战，定义新能源汽车安全新高度。

为了验证CTB技术究竟有多强，国内汽车安全类测试栏目TOP Safety，选择了搭载CTB技术的比亚迪海豹，进行了一次双面侧柱碰试验，以此来检验CTB技术对新能源车安全性是否有提升作用。

3比亚迪第一事业部金属工厂核心技术是什么

1、第一事业部成立于1994年，主要产品涵盖金属结构件、玻璃结构件、锂离子电池模组、手机充电器等电子产品。

2、技术先进：比亚迪大亚湾第一事业部拥有自主研发的电动汽车技术，技术先进，产品品质高，已经成为行业的领导者。

3、第十三事业部成立于2005年，负责生产比亚迪汽车各车型的所有注塑配件（内外饰件）、汽车灯饰的各种产品，并负责产品的后续组装任务。第十四事业部成立于2008年1月1日，主要负责电动汽车核心零部件的研究开发与生产。

4、第一事业部是五金抛光的，电池类制造和计件，比九部低，一般此部门招工多，第九事业部是为NOKIA摩托罗拉制造手机的，还有MP4和计时，因此不同部门制造的东西是不同的。

5、主要生产电池、电池模组和电动汽车等产品，是比亚迪集团在广东省的主要制造基地，拥有比亚迪生产线中最先进的生产设备和技术。汕尾比亚迪第一事业部还致力于环保和社会责任，采用高效节能的生产技术，减少对环境的影响。

4交出上半年“高分答卷”,比亚迪实力锁定全球“销冠”

1、经过两年的发展，比亚迪取得了不少成绩，数据显示，比亚迪上半年海外乘用车累计销量为43万辆，已经超过去年下半年36万辆的成绩（比亚迪从去年7月份起对外公布乘用车出海数量）。

2、回顾2023年上半年，比亚迪共售出1256万辆新能源汽车。比亚迪在全球范围内最大的竞争对手特斯拉，今年上半年的总交付量为89万辆。这意味着，宣布停产燃油车一年后，比亚迪再次成为新能源全球销冠。

3、在这其中，如果说2000万产量表明新能源汽车市场的体量已经进入规模化阶段的话，那么，秦PLUS的万人交车仪式，既是比亚迪上半年的完美收关，也开启了下半年车市的全新进程。

4、今年上半年，比亚迪汽车销量保持大幅稳定增长的态势，以绝对优势稳坐全球新能源汽车销冠。数据显示，比亚迪汽车上半年累计销量125万辆，同比激增98%，再次冠绝全球。

5比亚迪CTB技术到底有啥优势?看完这个碰撞测试你就知道了

1、试验结果证明，CTB电池车身一体化技术并没有因为取消了地台就影响了车身强度，反倒是很好地提升整车结构强度，达到了行业领先的安全水准。

2、可以发现，比亚迪海豹应用的CTB技术并不是噱头，而是真的能提升车辆安全的全新技术，在连续两次碰撞后，车身的形变都比传统燃油车更小，并且车内的电池包几乎算得上完好无损，可以正常使用。

3、大家都知道比亚迪CTB一体化车身，主打的就是安全，当然还会有车身操控、性能等方面的受益。说白了，这项技术是将刀片电池与整车高度融合为一体，打破传统零部件分工，将电池包上盖与车身地板合二为一。

4、除了续航方面有所增长之外，散热效果也明显提升。更主要的是提高了安全性，也通过了严厉的碰撞测试。看完这个测试，不禁感慨比亚迪在安全方面确实令人放心，切实守护用户的用车安全。

5、和传统燃油车测柱碰撞后平均300mm左右的变形量比起来，比亚迪海豹的最大变形量减少了120mm左右，这也表明CTB技术的应用，有效提升了车辆的结构强度。假如真的发生了紧急情况，比亚迪海豹能有效守护车内乘客的安全。

6日本人拆解了海豹后,发出感慨:比亚迪的多项技术领先世界!

1、相关消息显示，近日，日本日经 BP 社对比亚迪海豹[SEAL]进行了拆解调查，作为日本规模最大的出版社，日经BP社一直致力于推广日本汽车产业的发展，对于国内外的汽车品牌均有着深入的了解和研究。

2、不过，此次日本机构专门拆解了比亚迪的汽车，然后编制成书籍，供日本汽车制造业人士参考，学习比亚迪的造车结构和构架基础。从这一行为来看，倒是侧面反映了比亚迪的海豹的技术实力，是值得日本人学习和研究的。

3、从日经BP社的研究中发现，比亚迪海豹除了搭载“刀片电池”的新型结构车载电池和集成热管理系统以外，车载电气元件的集中控制也遥遥领先于各大车企。

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