买凌渡的人都什么心态（凌渡值得入手吗）
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1本文目录：
2为什么买凌度的不多？开凌渡一般什么档次人
这就是所谓的"上汽 大众 在 凌渡 拥有的品牌。轿车”紧凑型车，也是中国的特殊车型，许多消费者喜欢称之为"香辣馒头”。老干妈辣酱馒头应该是很香的，但是凌渡平均月销量只有6000辆左右，只能用差强人意来形容。为什么没有很多人买凌渡？是大众的这个馒头不够软，还是 coupe 的这个老干妈不够辣？值得探索。
凌渡自称coupe，因为后挡风玻璃的线条略显coupe "。内心的味道”，但是味道不够。这就好比你去沙县吃饺子，店里却不给你花生酱。你一定不开心。什么才是真正的轿跑？凌渡的大表哥 大众CC 就是它。
其实凌渡自称轿跑，感觉有点无奈，因为大众在A级车市场安排了太多的产品。 SAI C有 桑塔纳 和 朗逸 ， 一汽 有 宝来 、 速腾 和 高尔夫 。如果凌渡想和他们共存，就必须错开，否则，不是你死就是我翻不了家。同门之间竞争如此激烈，更何况整个A级车市场。
同时，作为一款轿跑，凌渡确实有点太沉闷了。一般来说，轿跑的外观要惊艳，就像大众CC；不然看起来应该很运动，像 思域 ；另一方面，凌渡什么也感觉不到。
当然，外观是见仁见智的。我不认为凌渡丑陋，但它只是不够激进。最近，据报道，下一个凌渡将有一个无框门，这应该使凌渡更像跑车。
实际上，在很大程度上，轿跑只是凌渡的一个噱头，它本质上是一辆家用车。大家应该都注意到了，各种A级和b级车都变得非常运动和激进，尤其是日系的 雅阁 、 轩逸 、 卡罗拉 、 凯美瑞 。
回顾这些车型的上一代和这一代的对比，有时候你甚至会觉得难以接受。就好像班上一个很土气的女同学突然有一天回来染了一头金色的头发，化了妆，涂了指甲油，整个感觉完全不一样了。
整个大市场出现这样的变化，根本原因是消费者的年轻化。仔细看你会发现，现在，开十代雅阁的不是那些中年人，而是一些看起来很年轻的"有后代”是的，整个B级及以下车型市场都是这样。
因此，凌渡A级车的司机一定是年轻的那位。有的人贷款，有的人有父母支持，所以年纪轻轻读完书一拿到驾照就已经买了车，有的甚至已经买了房。相信你我身边都有这样的情况。
就凌渡的车而言，可玩性和个性都不能满足年轻人。也是因为这个原因，没有多少人买凌渡。当然，想玩就玩。只是意味着玩凌渡的成本会更高，所以很多时候你只能拔花换换口味，仅此而已。
但据了解，其实很多人买凌渡是因为顾家，不喜欢没有个性的朗逸。凌渡是他们妥协的选择。对于这种类型的车主来说，五一“固执”是适合你的。
从家用车的角度来看，凌渡是合格的。不加长是外观和空的折中。毕竟，凌渡还是要靠脸吃饭。然而，这并不意味着凌渡的空房间很差。朗逸之所以加长，是为了打造越级空体验来吸引消费者。这是朗逸的卖点，不是说朗逸空房间小。
所以其实如果你坐在凌渡的后排，只要你身高不是1.8米，那么空绝对没问题。只是后滑的造型确实对头部的空室有影响，不拉长膝盖的空室也比较紧凑。
凌渡的车其实就是一辆上面有名字的coupe，运动型外壳，不折不扣的家用车。凌渡是家用车的定位，对凌渡的驾驶感意义重大。
对于轿跑来说，外观要漂亮，内饰要豪华，配置要丰富，动力要充沛，操控要很运动。但对于像凌渡这样名为coupe的家用车来说，如果驾驶感也很运动的话，车就彻底毁了。
好在开起来之后，凌渡底盘给人的感觉是很大众化的MQB平台风格，转向精度不错，后循迹能力一般。悬挂的调校比较辛苦，但是韧性还是不错的。过减速带时颠簸剧烈，但颠簸过后很快恢复平静，没有多余的跳跃。
这台1.4T大功率发动机动力表现不错，尤其是在中高端。在凌渡还有一种运动模式。开这种模式后，发动机和变速箱真的变得活跃了，油门的反应也更快了，但转向感和底盘的反应并没有改变。
基本上这款车在凌渡的概况已经讲完了，可以对凌渡做最后的总结了。
凌渡本质上是一辆家用汽车，但它的外壳看起来更好一点。剥皮之后就是缩水的朗逸。为什么没有很多人买凌渡？这其中不仅有激烈的市场竞争，也有凌渡在轿跑广告上做得不够的原因。
回到本文最初的话题，馒头其实很好吃，但是除了白馒头，红糖馒头，花卷，价格都一样；马劳也很好吃，但只是粘上辣椒油，蘸上所有的食材。差别真的挺大的。
上一篇:凌渡的真实油耗是多少？凌渡燃油消耗的正常范围
下一个问题:凌渡使用什么类型的发动机，凌渡烧机油吗？
@2019
3你开什么车凌渡什么梗
开凌渡的人一般都是中等档次的人。
通常是那种通过贷款，或是有父母扶持的年轻人，其实很多人买凌渡的原因都是出于顾及家用，还有不喜欢朗逸那种毫无个性，凌渡就是他们折中的选择，当然，作为家用车凌渡是合格的。
凌渡是上汽大众旗下的一款A＋级别的紧凑级轿车，轿跑车的设计风格，造型很时尚炫酷，有着最美大众车的称号，环顾如今的轿车市场，不整个轿跑的身份都不好意思跟人说标榜运动，因此现在看来，作为轿跑领域的早期领军人物，大众凌渡确实还是很有先见之明的。
4刚毕业的我为什么买大众凌渡的车？
#选车理由 因为自己今年刚大学毕业之后出来工作了嘛，也是可能说父母比较心疼这样子，就想着说给我买辆车，这样不用每天上下班挤公交地铁。然后就和父母去4s店挑车了。觉得大多数的女孩子都是颜控吧，我肯定也不例外的，其实也是凌渡的颜值，是我选她的最重要的原因吧。而且当时这辆车的优惠力度也挺大的。
#最满意 最满意的无一例外就是他的颜值了，我觉得女孩子开这辆车真的很酷很拉风诶。而且这辆车的动力我觉得对我来说是足够用的，整体的性价比也挺好的，没想到一辆十几万的车的内饰可以这么齐全。
#最不满意 最不满意的就是这辆车的隔音效果，我觉得有些差，平时要是开阔了快一些的话，太噪和风噪声就会特别大，而且我觉得减震效果也不是很好吧，过个减震带震的我人都颠起来了。
#空间 整体的空间的话，我觉得对我来说是完全够用的，因为我平时也是个人用车，有时候和闺蜜出去逛街的话，大家也都坐得下，不会觉得很拥挤。
#外观 外观真的是没话说，我简直是太爱了。他出生的流线也太漂亮了吧，看着就很高级。而且白色的车身给人一种很干净的感觉。
#内饰 内饰的话确实是让我挺意外的吧，然后想到这个价位的车，内饰方面会这么齐全，而且做工也挺精细的，车内也没有什么异味。
#动力 动力方面的话，因为我开车就是秉持着安全第一的理念，所以平时也不会暴力驾驶，所以这辆车我觉得日常我是完全够用的。
#操控 因为我之前也没开过车，也不懂的操控什么的，就觉得这辆车开着还挺顺手的。
#舒适性 觉得这辆车的座椅还是挺柔软的吧，坐着还挺舒服的，就是隔音效果和减震效果差了一些大大的。降低了他的舒适型。
#油耗 平时都是在城区里跑跑吧，油耗都能平均在6.5这样。我觉得对于我一个刚毕业的人来说还是比较有友好的。
5提车凌渡，心随车而动，浅谈我的感受
在买车前我在网上看别人写的贴子，买车的过程如何纠结，多么折腾，我心里也多多少少也是有些惶恐的，到底买车的关键因素是什么呢？ 买这辆车凌渡以前，我一直觉得买车其实并不是一件多么值得过分考究的事情，毕竟汽车不像房子那样会跟我们一辈子，他最多也就陪伴我们十年的时间也就会报废了，而且也不可能有十全十美的汽车，只要价格合适，选谁不是选。 我手里也就这不到五万块钱，车买的太便宜的我实在看不上，太贵的，我也负担不起，也就逛了几次车展，本来想买的那个又不太喜欢了，于是提高了预算，很快就决定了新的品牌和款式，下来就在网上浏览了一下我看中的几款车的各种消息，经过试驾对比以后，我就锁定了这个凌渡汽车。 选车的过程我没多少纠结，提高了预算，真正掏钱的时候缺钱的窘境还是有点让我不知所措，于是回家厚着脸皮回家，像爸妈伸了手，爸妈倒是痛快，很快把钱打到了我的账上，接下来，这辆凌渡就这么成了我的。 今天来提车，特意带上爸妈一起，他们比我还开心，围着我的爱车拍了很多照片，车提回来了，我看着爸妈手机里的照片，那么我也写写感受吧。
首先，凌渡这个名字还是非常酷的，“零度”，既然定义了它的运动风，又显得很大气。
凌渡的长宽高尺寸并不是太大，还有点小小的紧凑感，侧面有些元素和前脸也有一种流畅效果。
如果从外观上看这个车，有一种街车韵味，前脸扁平化的车头，还有细长的中网，不仅降低了整个引擎盖比较长，也巧妙的让整个车头有点低趴视觉感。
车尾造型和车头呼应，镀铬条也运用的比较聪明，虽然比较的简洁，尾灯的视觉效果倒是很高档。
带透镜的LED光源，还有日间行车灯也都是非常精致的，车灯相比以往大从的车灯，也显得比较小，不过档次还是有的。
同时，车里整体设计有些对称。多功能平底方向盘有着浓郁的大众小钢炮味道。
前后排座椅非常的厚实，样式也兼顾到舒适和美观。驾驶位置的侧腰位置也做了加厚处理，腿部方面也很长，能让我坐得非常舒服。
中控台屏幕下面屏还依然有空调实体按键旋钮，旋钮和实体按键布局是十分规整的。
车里的整个设计风格安逸而不张扬，注重细节而不矫揉造作。
6上汽大众凌渡适合什么类型的人？
凌渡定位于时尚年轻人，大众凌度虽然是轿跑车的动感外形设计，但是没有什么不适合中年人的，只是车子的后排头部空间小一些。只不过相对来说，这款车更适合年轻人一些，个人感觉更适合年轻人的气质。
凌渡（Lamando）是上汽大众2014年8月在成都车展推出的一款紧凑型新车。上汽大众将凌渡定义为“首款宽体轿跑车”，其基于MQB平台打造，搭载EA888 TSI、EA211 TSI发动机，采用干式7速双离合变速器。
主打高端，属运动型紧凑车，定位于朗逸和帕萨特之间。
人群定位
直击消费能力在15-30万的年轻消费群体。
轿跑这个细分市场的兴起由来已久，在汽车消费群体年轻化的驱动下，轿跑将成为中国车市又一个极具潜力的蓝海市场，上汽大众推出凌渡这一奢华舒适的轿跑，不仅意在填补自己在这一市场的空白，更进一步丰富产品线，提前其他车企分得头一杯羹。
那么问题来了，凌渡对自己的受众群体定位清晰吗？在大多数人的眼里，轿跑只是有钱人的大玩具，因为以往的轿跑动辄几十万，贵则上百万，不是普通年轻人能够享受得起的车型。
凌渡的诞生，让更多年轻消费者享受到梦寐以求的轿跑体验。对于这一点，上海大众研发凌渡之初，就已经将自己的受众定位的很精准清晰。
纵观现如今的主流轿跑市场，20万-40万的价格段，已成为各品牌轿跑的核心竞争区间。谁能在这个价位里做出更帅气、更强大的轿跑，谁就能在残酷的市场中获得一席之地。
而此次上汽大众推出的首款奢适宽体轿跑凌渡，通过不同动力配置间的分配，在实力丝毫不逊色于主流轿跑车型的同时，更大的满足了广大轿跑爱好者的不同需求。
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