变循环发动机（美国自适应变循环发动机）

大家好，关于变循环发动机很多朋友都还不太明白，不知道是什么意思，那么今天我就来为大家分享一下关于美国自适应变循环发动机的相关知识，文章篇幅可能较长，还望大家耐心阅读，希望本篇文章对各位有所帮助！

1变循环发动机是什么意思

1、变循环发动机，是指在一台发动机上，通过改变发动机的一些部件的几何形状、尺寸或者位置，来实现不同热力循环的燃气涡轮发动机。

2、据我所知，所谓变循环发动机就是改变发动机的工作循环。包含多种类型，例如j58（黑鸟的发动机），是串联tbcc的原型，是涡轮和冲压的一种变循环发动机。日本的hypr也是。我们现在讲的变循环多指自适应循环发动机，如f120。

3、变循环发动机是一种通 过改变发动机一些部件的几何形状、尺寸或位置来改变其热力循环的发动机。 ？窨禬3？ 改变发动机循环参数，如增压比、涡轮前温度、空气流量和涵道比，可使发动机在各种飞行和工作状态下都具有良好的性能。

4、爆震发动机则是基于爆震燃烧原理的新型动力装置，利用脉冲/连续旋转爆震波产生的高温、高压燃气来产生推力的新概念发动机。

2变循环发动机有几种组合方式?

内循环，外循环和组合循环，有三种。内循环：这种方式将排气从涡轮增压器送回进气系统，以提高增压效率，从而提高发动机的功率。外循环：这种方式将排气从发动机送回进气系统，以提高发动机的效率，减少排放物。

通常可用的组合发动机有三种：（1）火箭冲压发动机：用火箭发动机作为冲压发动机的高压燃气发生器，它可以在较大的空气燃料比范围内工作，适宜于超音速飞行。

常见组合：涡轮螺旋桨发动机、涡轮风扇发动机与涡轮喷气发动机整合，涡轮风扇+亚音速/超音速燃烧冲压发动机整合。此类发动机将可能在亚音速、跨音速与超音速范围内都可使用，且相比仅能工作在涡轮喷气状态下的发动机更加省油。

常见组合：涡轮螺旋桨发动机、涡轮风扇发动机与涡轮喷气发动机整合，涡轮风扇+亚音速/超音速燃烧冲压发动机整合。

发动机排列方式可分为：直列、V型、W型、卧置（H型）。他们的区别是：最常用的是“直列”，也就是说，4个气缸或多个气缸排成一列并放置在曲轴上。

320吨级推力的变循环版?

1、吨级推力的变循环版？6代战机中有人长机的配套动力，一定要采用单发加力推力22吨到25吨级的大推力自然变循环发动机已经成为业界共识。而全球一流大国在这方面的研发竞争也正在加速进行。关于具体谁处于领先位置最终揭晓。

2、早在F120这种变循环发动机刚刚装机试飞时，就在加力推力最大不过14吨的情况下，可以实现12吨级的中间推力！其比例轻松超过80%，相当惊人。而一般的涡扇发动机，其非加力推力达到极限推力的65%都难。

3、而现在某全新一代的军用大推，能够在5万米依然有17吨级的实验推力，那么现已远远超越了F120当年的水平，也暗示这种发动机显着是归于自然变循环的第5代超级大推。

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。