尼米兹级（尼米兹级航母到东海）

大家好，今天来为大家解答关于尼米兹级这个问题的知识，还有对于尼米兹级航母到东海也是一样，很多人还不知道是什么意思，今天就让我来为大家分享这个问题，现在让我们一起来看看吧！

1尼米兹级航母和福特级航母有什么区别?

尼米兹级航母是美国服役时间较长的一款航母。而福特级航母是美国最新研制的航母，两个航母都是核动力航母。不同的是，福特级航母更加先进，吨位也更大。

2尼米兹级航空母舰结构是怎样的？

“尼米兹”级舰同以前的航母一样，由其自身发展的要求，选择了不利于阻力的肥大船型。就其内部居住性标准而言也不高。重量分配是航母设计师颇费心计的问题。

从“福莱斯特”号以后的超级航母虽然排水量不断增大，但吃水变化很小，而是在长度和宽度上增加。这种变化一是受港口和船坞水深条件的限制，二是获得了有利飞行作业的尽可能长的甲板长度和宽度，即扩大了飞行甲板的面积。

在船体构造上也与前述的航母一致。机库甲板以下为水密结构，共分8层甲板(含双层底)。其型深为19.51米。两舷侧由底至机库甲板都采用古老的防雷隔舱结构，在内外两舰体之间有4道纵向隔壁。

这种防护型式在二战中被证明是行之有效地，只不过现在更加发展了，将其延伸至水线以上，使机库两侧也形成双层防御结构。沿舰长每隔12~13米便设一道水密横隔壁，共23道，并设有10道防火隔壁。从而形成了2000多个水密隔舱，就是这2000多个水密隔舱保证了舰的不沉性。在这些舱中采用空、实相间的措施，增强了舰的抗损能力。二战时，这些舱中就装淡水和舰用燃油。

现今，由于JP-5的性能较温和，是一种相对安全的燃料，所以在核动力航母的翼舱中也设有航空燃料舱，从而大大提高了航空燃油的装载量。两侧多层设置空、实相间隔舱和X形吸能支撑结构，以及HY-80以上的高强度结构钢，形成了航空母舰的坚固的被动防御体系。

甲板

飞行甲板距水面高为19.11米，距基线高为30.63米。由基线至桅顶高为74.37米。共有舱室3360间。从“福莱斯特”级以后的航母均采用闭式机库，飞行甲板为强力甲板，参加全舰的总纵强度。为此，即保证了高性能飞机着舰的要求，也解决了舰体加长后出现的舰体梁的纵向强度问题。

在舰体内，动力装置、弹药库等重要舱室布置在一个装甲箱体内，以防受损危及舰的生命。机库甲板至飞行甲板占4个甲板层高，为11.13m。机库占3个甲板层高，长度占水线长的66%。机库的周围布置航空车间。机库顶部为吊舱甲板(日本人称高射炮甲板)。

飞行甲板至吊舱甲板之间的广阔空间为航空联队的办公区。集中在飞行甲板舯部右舷侧的上层建筑被称为“岛”。在这里布置有司令舰桥、航海舰桥和飞行舰桥，实施对全舰飞行作业和舰队的指挥。此外，许多雷达等电子天线设置在其上，是全舰重要的中枢区。

装甲

马岛海战时对美航空母舰的发展影响很大。由于防御的加强，故排水量一增再增，现已突破10万吨大关。飞行甲板进一步强化，增设了消防装置和新设了呼吸装置。“林肯”号和“华盛顿”号在增加飞行甲板装甲的同时，在舰桥等处增设了防御装甲。

3尼米兹级航母一共有几艘分别介绍

尼米兹级航母一共有十艘。

作为美国海军远洋战斗群的核心力量，尼米兹级航母搭载多种不同用途的舰载机对敌方飞机、船只、潜艇和陆地目标发动攻击，并保护美国海上舰队和海洋利益。

十艘尼米兹级航母介绍如下：

1、CVN-68 尼米兹号航空母舰

开始建造日期：1968年6月22日 ，下水日期：1972年5月13日 ，开始服役日期：1975年5月3日。该舰目前仍是美国海军重要的打击武力平台，也是迄今为止全世界最大型的军舰之一。

2、CVN-69 艾森豪威尔号

　纽波纽斯船厂建造，1970年8月15日开工，1975年10月11日下水，1977年10月18日服役。

舰名承袭自带领美国走过第二次世界大战的美国第34届总统德怀特·d．艾森豪威尔，因此也与艾森豪总统一样，拥有同一个小名：艾克（Ike）。

3、 CVN-70 卡尔文森号

　1975年10月11日开工，1980年3月15日下水，1982年3月13日服役。

属于核动力航母，是美国海军“尼米兹”级航母的第3艘。

4、CVN-71 罗斯福号

1981年10月31日开工，1984年10月27日下水，1986年10月25日服役。

“罗斯福”号航母是尼米兹级第四艘，作了较大的改进，排水量有所增加。

5、CVN-72 林肯号

1984年11月3日开工，1988年3月13日下水，1989年11月11日服役。

林肯号是以带领美国走过南北战争的第16任总统亚伯拉罕·林肯为名，是美国海军第二艘使用这名字的船舰。

6、CVN-73 华盛顿号

1986年8月25日开工，1990年7月21日下水，1992年7月4日服役。

华盛顿号于2008年编入第七舰队，以取代退役的小鹰号。

7、CVN-74 史坦尼斯号

1991年3月开工建造，1993年11月正式下水，1995年6月开始服役于美太平洋舰队。

斯坦尼斯号是以来自密西西比州、著名的美国参议员约翰·斯坦尼斯为名。斯坦尼斯议员长年担任美国参议院军事委员会的成员，在他参与此委员会事务的期间（1969年～1980年），他推动了许多改造美国海军的大型计划，因而获得“现代美国海军之父”的美名。

8、 CVN-75 杜鲁门号

1993年11月29日开始建造，1996年9月13日下水，1998年7月25日正式交付海军大西洋舰队服役。

杜鲁门号与同级其他航母相比，进行了一些技术改进，主要是采用了一些信息技术革命的成果，如大面积使用光纤电缆，提高了数据传输速率。

布设了IT-21非保密型局域网，将计算机、打印机、复印机、作战兵力战术训练系统，舰艇图片再处理装置、数字化综合印刷厂及综合数据库等连为一体，实现了无纸化办公，提高了信息处理能力；增设了保密战术简报室，舰员配备了数字式身份卡，还为舰载机起降配备了综合电视监控系统。

9、 CVN-76 里根号

1988年2月12号开始建造，2001年3月5日下水，2003年7月12日正式交付。 　

里根号的上层建筑是美国海军自20世纪60年代以来做出的首次大幅变动。岛型建筑经全新设计，其上层甲板上的舰员可以有更宽阔的飞行甲板视野；拦阻索从4条减为3条，从而腾出了大量空间。以便将来安装无法预知的设备。

10、 CVN-77 布什号

2003年铺设龙骨，2009年5月11日正式交付美国海军。

布什号拥有更先进的雷达和导航仪器，线缆和天线均采用内置设置，从而更突出了隐身性；它的自动化管理程度更高，舰上一次装载的食物可供全舰6000名官兵使用90天。

关于尼米兹级和尼米兹级航母到东海的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。