上汽途锐(上汽途锐2022款新款价格)
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1TOUAREG大众,是什么车?
TOUAREG是途锐,途锐(Touareg)是德国大众所产SUV,Touareg的名字来源于撒哈拉沙漠周边地带一个叫Tuareg(“图瓦雷克”)的民族。
虽然途锐是部不折不扣的豪华SUV,但却不像一般豪华SUV般过度偏向都会奢华路线,从它的机能配置上,可以看到它不仅柏油路十分了得,越野的能力也非比寻常。
另一项让途锐与众不同的是,它的外形十分内敛,但却抹煞不了它浑身肌肉的事实,车身各部的比例完美均衡,不论是腰线高度、车窗面积或尾厢尺寸,都显得秾纤合度,且整体显得扎实、平稳、可供信赖。
扩展资料:
从外观来看,途锐是一款低调而奢华的豪华型SUV,在国内市场也深受消费者追捧常常出现缺货的现象。作为一款豪华型SUV,其卖点一定要是豪华,宽大的镀洛格栅和矩形进气格栅体现了大众家族的传统。
尺寸上表明自己是一款中大型豪华SUV,不过这款标配版并无配备“可调节悬挂”。途锐的越野能力也是很不错的,尽管在没有可调节悬挂下依然能保持最大通过能力和舒适的乘坐质感。
途锐采用一台3.6LV6涡轮增压发动机和一台3.0LV6柴油发动机,前者最大输出功率206千瓦,后者最大输出功率176千瓦。此外还将推出一款3.0L混合动力车型,混合动力版车型通过一台3.0L机械增压V6发动机和电动机协调工作。传动方面,新车搭载一台八速自动变速箱。
参考资料来源:百度百科——大众途锐
2途锐算豪车吗
途锐是豪车吗?也许很多朋友对此感到困惑。下面小编介绍一下途锐这款豪华车。希望能帮到你。途锐是进口车型,是大众旗下的中大型豪华SUV。大众途锐是大众的旗舰产品。它是在大众汽车教父皮赫的主持下研发生产的,如今已经更新为第三代车型。大众途锐的名字来源于游牧民族图阿雷格人,被称为“撒哈拉之子”。大众以此命名,象征着征服极端环境的自信。大众途锐有2019款在售,2018年9月上市。2019年3月和2019年7月,以小改款上市。大众途锐采用前置四驱模式,全时四驱,中央差速器为多片离合器。2019款大众途锐的长宽高分别为4878mm、1984mm和1717mm,轴距为2904mm。2019款途锐搭载2.0T和3.0T两个版本的发动机,匹配8速手自一体变速箱。2.0T版本发动机最大输出功率180kW,最大扭矩370Nm,最高车速229Km/h,百公里加速时间6.8秒,工信部公布的百公里综合油耗9L。3.0T版本发动机最大输出功率250kW,最大扭矩450Nm,最大转速250km/h,百公里加速时间5.9秒,工信部公布的百公里综合油耗9.7L。
3大众途锐是哪产的?
大部分进口国内的途锐都是大众斯洛伐克工厂生产的。
大众推出的一款高端SUV。途锐的出现,实际上偏离了大众汽车公司一贯的样子-简朴,价格低廉,然而大众汽车进口汽车部总经理韩尼克则这样认为:"大众途锐的出现希望将使整个大众汽车品牌从中受益,并进一步推进大众汽车在豪华车领域的步伐。"
扩展资料:
途锐是一款低调而奢华的豪华型SUV,在国内市场也深受消费者追捧常常出现缺货的现象。作为一款豪华型SUV,其卖点一定要是“豪华”,宽大的镀洛格栅和矩形进气格栅体现了大众家族的传统。这次实拍的为途锐TouaregV63.0TDi标配版。
参考资料:大众途锐-百度百科
4大众途锐参数配置
大众途锐参数配置如下所示:
1、全新途锐相比于老款在车长方面提升了77mm,宽度增加了44mm,高度则降低7mm,再配上大众目前的家族式前脸造型,就让全新途锐的视觉效果更宽。此外,与途昂尺寸相比,全新途锐分别在长宽高上输了161mm、5mm、71mm。
2、途锐最擅长的越野也没有抛弃,此次搭载的空气悬挂在越野模式下可以提升70mm的离地间隙,在此状态下拥有31的通过角和离去角。而在Loading模式下,后轴则可以在正常的离地间隙上再降低40mm。
新一代途锐的车身比例、整体轮廓,仍然保持上代的特征,这是大众向来的外形设计思路,但脸谱却焕然一新,跟新近推出的辉腾、高尔夫都很相似。
途锐动力介绍
新途锐最先主推的是混合动力版本,国内暂时还不能买到它,不过能买到的3.0TSI和3.0TDI动力,都是目前世界上技术先进的发动机。虽然同为“TSI”,都有缸内直喷技术,但这台3.0TSI发动机不同于国内现有大众车系上常见的2.0TSI、1.8TSI等,它采用的是机械增压技术,各方面性能指标已经大大超越了上代途锐的3.6FSI发动机。
汽油发动机能在高速公路上奔跑得很欢快,但爱越野的SUV和柴油发动机像是“天生一对”,因为柴油拥有的强大低扭很对SUV越野玩家的“胃口”。
公路试驾全是3.0TSI。给人好感的是它的安静性。唯有在低速调头、泊车时,能听到发动机传来一股细响,可能跟发动机盖未做任何隔音措施有关。实际上途锐3.0TSI的动力表现是相当不错的,快跑超车,机械增压不到3000转就开始发挥动力,接下来一口气冲上5000转,动力源源不断而来,眨眼工夫就超过100km/h。
前速变速箱连降4挡都丝毫不突兀,密齿比的优势体现无余。当然如果你在激烈驾驶过程中还是挑剔换挡次数太多,那就拨到S挡吧,电脑会将挡位强行压低2挡(很多6前速S挡只降低1挡),这样每次踩下油门,动力都会来得更爽快(当然也更费油)。
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