飞机类型之动力三角翼（动力三角翼飞机制作图纸）

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1请介绍下,无动力三角翼和动力三角翼的区别

动力三角翼选用了先进的高科技材料制成，轻便、简捷、坚固。它不但装有全缓冲标准座位，乘坐起来非常的舒适，每个轮子还都安装有独立的弹性悬挂，这样既增加了使用者的舒适性，也减少了震动性，同时也减轻了三角翼的压力。

动力三角翼是一种配备发动机的悬挂滑翔翼，根据载重配置最大飞行高度可达6000米、巡航速度可达150公里/小时。

发动机产生向前的推力推动动力三角翼向前行驶，流动的空气在三角翼面上下流速发生变化而产生向上的升力，当升力超过飞行器的重量时，飞行器便可起飞飞行。

当然是无动力三角翼好玩，因为无动力三角翼被誉为真正的自由飞翔、更有飞翔的感觉，就像大鹏展翅在蔚蓝无际的空中自由自在地翱翔。而有动力三角翼更像一个交通工具。

2如何驾驶动力三角翼?

动力三角翼可以折叠，易于运输和存放，一名熟练的滑翔者把它从车上卸下到安装预备好只需要15分钟左右。起降地面滑跑距离在30-80米之间，飞行高度50-4000米，飞行速度45-110KM／H。加上浮筒可以在水面起降。

\r\n动力三角翼则是在翼面下方悬挂一个座舱，后面有螺旋桨推进器，飞行员是坐在座位上飞行的。动力翼在平直的地面跑道起飞。

动力三角翼允许飞，前提得申报。据中国民用航空局官网消息，且无论是个人还是单位，使用动力三角翼进行飞行活动，需要按照《通用航空飞行管制条例》的有关规定，向管制部门申报飞行空域和飞行计划，经批准后才可以进行飞行活动。

3具体描述三角翼飞行构造原理(图片和文字)

1、发动机产生向前的推力推动动力三角翼向前行驶，流动的空气在三角翼面上下流速发生变化而产生向上的升力，当升力超过飞行器的重量时，飞行器便可起飞飞行。

2、模型动力三角翼原理：三角翼想要飞行，就必须产生向上的力。而这个向上的力就是升力。三角翼是通过翼面特定的横截形状，使流过上下翼面的空气产生不同的流速，从而形成力差，产生升力。

3、与常规后掠翼相比差别在于它的升力由两部分构成。一部分是和常规后掠翼一样的正常气动升力；另一部分是三角翼独有的涡升力。三角翼飞机的升力大部分来源于涡升力，就是气流流过机翼上表面是会形成脱体涡。

4三角翼飞机的作用

1、稳定，防止左右摇摆，能稳定飞机。三角翼起初就是为了解决飞机摇晃的问题。现在三角翼还肩负这调节飞机速度之类的效果。

2、后掠翼及三角翼跨音速气动阻力小，适合高速飞行，但气动升力随着速度的增加作用范围向翼稍移动，飞机前后配平困难，兼顾配平阻力时使得飞机机动性不好，提高飞机机动性需要较多控制翼面和较复杂的控制系统。

3、机翼重量轻、刚度好，有利于收置起落架，安放燃油和其他设备。

5自旋翼跟三角翼哪个坐的人多

飞行方式不同：三角翼是旋翼机，飞行时靠前进分力克服重力，速度较直升机快，不需专用起降机场和跑道，固定翼是固定机翼，机翼是固定在机身上用来产生升力的主要部件。

看到60分诱人啊！ 哈哈哈，我来回答下我的个人理解：旋翼机更安全。

但对地形的要求要远严格于直升机。其次旋翼机传动系统和动力系统相对直升机都较为麻烦，而直升机低成本的优势并没有被旋翼机完全取代。但随着旋翼机的优势逐渐明朗和直升机本身受速度和运载量的影响。

而多旋翼虽然成本低于单旋翼，但是由于它自身旋翼的原因，不稳定，抗风力差从而作业能力差使它并没有被广泛推行。

喷气式飞机，包括涡轮喷气式和涡轮风扇喷气式飞机。这种机型的优点是结构简单，速度快，一般时速可达500-600英里；燃料费用节省，装载量大，一般可载客400-500人或100吨货物。

第四通道指方向舵（Rudder），固定翼里是用来控制垂直尾翼的，从而改变机头朝向。多旋翼里也是用于改变机头朝向，只是我们在飞的时候，更直观的感受是机身在做自旋转，所以，我们平时也大多叫方向舵为“旋转”。

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