沥青旋转薄膜烘箱(沥青旋转薄膜烘箱试验视频)
大家好,相信到目前为止很多朋友对于沥青旋转薄膜烘箱和沥青旋转薄膜烘箱试验视频不太懂,不知道是什么意思?那么今天就由我来为大家分享沥青旋转薄膜烘箱相关的知识点,文章篇幅可能较长,大家耐心阅读,希望可以帮助到大家,下面一起来看看吧!
1沥青旋转薄膜烘箱的操作规程
1、启动电源,升温时使用加热“I”档,并设定控温仪至所需温度,当欲达到所需温度时,改变加热“I”档为“1/3”或“2/3”档位,直至悬挂在烘箱内部的温度计指示温度为“163±0.5℃”平衡。
2、校平烘箱:使转盘在水平面上旋转,旋转时与水平面的倾角不得大于3度。温度校正:A、装上温度计(温度计水银球底部距离转盘项面约4mm)校对电接点温度计至所需温度163℃。B、关闭配电盘上所有开关,将电源插头插上,打开电源开关。
3、启动转盘,其转数应控制在15±0.2转/分钟.恒温控制在163±0.5℃,控温仪数字显示值与烘箱内温度计指标值有微小差距,应以烘箱内温度计值为准,如控温仪显示值与拨盘开关值不符时,可调节仪表后方旋钮向“+”或“-”使之一致。定期检查减速箱内润滑油情况。
4、旋转薄膜烘箱使用热质量极小的精密RTD传感器可对烘箱的温度进行取样传输给控制器,PID方式工作的控制器精确显示测试温度并控制测试过程。用途是模拟生产热拌沥青混合料过程中发生的老化,用来测定试验中老化沥青样品。
5、模拟生产热拌沥青混合料过程中发生的老化,用来测定试验中老化沥青样品。
2道路工程材料,期末考了
1、Q235具有较高的强度,良好的塑性、韧性和焊接性,能满足一般钢结构和钢筋混凝土结构用钢的要求,加之冶炼方便,成本较低,因而在土木工程中的应用最为广泛。Q275因其性能更多的应用于机械零件和工具。
3沥青的耐久性包括哪几个实验?
沥青的耐久性包括的实验:①人工老化箱试验;②旋转薄膜烘箱试验。老化试验箱是环试行业中的一种产品总称,老化试验箱包含:臭氧老化、紫外老化、氙灯老化、换气式热老化、高温老化、盐雾腐蚀老化…等众多老化试验方式。是人工环境气候试验方法中较重要的一种。
耐久性主要看混合料的三个指标:高温稳定性、水稳定性和低温抗裂性,即车辙试验、浸水马歇尔实验和低温弯曲试验。这三个试验所得数据分别叫:动稳定次数、残留稳定度、破坏应变。对于评价沥青混合料耐久性好坏我是这样评价的,也基本得到了专家的认可。
沥青软化点试验。该试验用于确定沥青在高温下的稳定性,即沥青抵抗软化变形的能力。这对于评估沥青路面的耐久性非常重要,特别是在高温环境下。沥青车辙试验。这是一种模拟实际路面条件下沥青路面的抗车辙性能试验。通过试验可以评估沥青路面的稳定性和耐久性,以及在车轮反复碾压下的变形性能。
4旋转薄膜加热试验和薄膜烘箱试验哪个为准
1、题主是否想询问“旋转薄膜加热试验和薄膜烘箱试验哪个最准”?旋转薄膜烘箱试验。旋转薄膜烘箱试验采用不锈钢双层内胆,而薄膜烘箱试验采用不锈钢单层内胆,旋转薄膜加热试验对沥青的老化程度比薄膜烘箱试验对沥青的老化程度更高。旋转薄膜烘箱试验内置式压缩机,而薄膜烘箱试验没有式压缩机。
2、【答案】:B 沥青老化试验以薄膜烘箱加热为准,也可以用旋转薄膜烘箱加热替代。
3、沥青老化是指沥青热拌、施工及使用过程中受到温度、光照、空气和降水等外界环境因素的影响以及车辆荷载的作用而发生挥发、氧化等一系列不可逆的物理变化和化学变化,使沥青性质发生较大的变化,宏观上表现为质量发生变化、针入度减小、软化点升高以及延度变小,从而导致了沥青性能的劣化。
5沥青旋转薄膜烘箱的注意事项
1、启动转盘,其转数应控制在15±0.2转/分钟.恒温控制在163±0.5℃,控温仪数字显示值与烘箱内温度计指标值有微小差距,应以烘箱内温度计值为准,如控温仪显示值与拨盘开关值不符时,可调节仪表后方旋钮向“+”或“-”使之一致。定期检查减速箱内润滑油情况。
2、启动电源,升温时使用加热“I”档,并设定控温仪至所需温度,当欲达到所需温度时,改变加热“I”档为“1/3”或“2/3”档位,直至悬挂在烘箱内部的温度计指示温度为“163±0.5℃”平衡。
3、校平烘箱:使转盘在水平面上旋转,旋转时与水平面的倾角不得大于3度。温度校正:A、装上温度计(温度计水银球底部距离转盘项面约4mm)校对电接点温度计至所需温度163℃。B、关闭配电盘上所有开关,将电源插头插上,打开电源开关。
4、电源波动,传感器污染。电源波动:电源波动导致数据跳动,请检查电源是否稳定,并尝试使用稳压电源。传感器污染:传感器受到污染,会导致测量值跳动,定期清洁传感器,并确保传感器表面没有残留物。
6浅谈Superpave沥青混合料体积设计法?
1、为了克服现行沥青混合料设计方法存在的一些缺点,建立沥青混合料性能与沥青路面使用性质的直接关系,美国经过1987~1993年6年的努力,提出了一套全新的沥青混合料设计方法——Superpave沥青混合料体积设计法。
2、所谓Superpave混合料体积设计是根据沥青混合料的空隙率、矿料间隙率、沥青填隙率等体积特性进行热拌沥青混合料设计的,方法主要有设计材料选择、沥青混合料拌和、沥青混合料体积分析以及混合料验证,包括体积性质和水敏感性。
3、起初,SHRP技术主要应用于新沥青和热拌沥青混合料的研究,然而,随着技术的发展,现在已经扩展到改性沥青以及40%热再生沥青混合料的性能分析中,为路面设计提供了更全面的性能数据支持。这种进步有助于提升道路工程的材料选择和施工质量。
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