二级减速器（二级减速器结构）

大家好，今天来为大家解答关于二级减速器这个问题的知识，还有对于二级减速器结构也是一样，很多人还不知道是什么意思，今天就让我来为大家分享这个问题，现在让我们一起来看看吧！

1二级减速器的传动比怎么分配

1、传动比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数 传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径的倒数的比值。

2、二级主减速器传动比的分配原则为：使各级传动的承载能力接近相等（主要指齿面接触强度）。使各级传动的大齿轮浸入油中的深度大致相等，以使润滑简单。使减速器获得最小的外形尺寸和重量。

3、分配各级传动比，取V带传动的传动比为5，则两级减速器的传动比为ij=i/i1=2978/5=5912两级圆柱齿轮减速器高速级齿轮传动比为i2，低速级齿轮传动比为i3，i2=√3i3=1i3=ij/i2=3393。

2二级圆柱齿轮减速器的作用和结构,各部分结构作用?

电动机的转速很高，功率满足要求的情况下，扭矩不够大。需要一个降低转速增大扭矩的机构，它就是减速器。一般来说，两级减速器的速比极限不会大于64，一般在20以内。所以较高速的设备才用二级减速器。

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、圆柱齿轮传动所组成的独立部件，常用在动力机与工作机之间的传动装置。

减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要。减速器结构紧凑，效率较高，传递运动准确可靠，使用维护方便，可以成批生产，因此应用非常广泛。

普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果。减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械。

3二级减速器高斜低直

1、二级圆锥圆柱齿轮减速器，直齿圆锥齿轮应置于高速级。锥齿轮结构特点，决定了其支撑是“悬臂梁”结构，高速级相对扭矩小，使用直齿圆锥齿轮时，轴向力也小。作为高速级，扭矩小、径向力小，对悬臂梁支撑有利。

2、齿合面绝对不会合格的，传递损耗太大，容易锛齿。原因是：柱体齿轮受力面和斜齿的受力面是同一个平面，但是斜齿的锥顶线速度慢，而锥底线速度快，柱体齿轮却不是这样，如果低速端负荷太大就会锛齿。

3、由锥齿轮和斜齿轮组成的二级减速器，一般应将锥齿轮传动放在高速级。其原因是：低速级的转矩较大，齿轮的尺寸和模数较大。当锥齿轮的锥距R和模数m大时，加工困难，制造成本提高。

4二级圆柱齿轮减速器箱体内油应在什么位置

二级减速器装配图油栓在油塞应当设置在箱体下方。密封性要好，易拆卸。减速器油塞起放油的作用，位置都是靠在最下方的。

正规的厂家出品减速机，油镜应该是透明的油窗，能观察到箱体内的油。一般加油加到油镜位置的2/3处为宜。

安装：最好按在两端的吊环下面，不影响其他操作，不容易被工作人员撞到。

大齿轮在油池中的浸油深度为一个齿高，但不应小于10mm。这样确定出的油面可作为最低油面。考虑到使用中的油不断蒸发、损耗以及搅油损失等因素。

齿轮油如果加的太少，会造成润滑不足，同样会导致齿轮的磨损。所以要限定润滑油面的最高位置和最低位置。齿轮箱的设计一般是根据齿轮组的大小及负载确定的。圣哥牌极压工业齿轮油为您提供专业的用油指导及高品质的产品。

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