南京地铁5号线（南京地铁5号线最新消息2023）

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1南京地铁5号线烂尾了吗

1、南京地铁5号线不会烂尾，因为是南京市市政府的项目建筑，这一类的建筑都不会烂尾，只是还没有进行完工。

2、地铁5号线2016年12月底开工建设，计划工期5年，原定于2021年开通。后因牵扯小区、居民较多等原因，工程进度缓慢，预计推迟到2023年建成通车。如今夫子庙站成为考古区域，这意味着，地铁5号线大概率又要延迟通车了。

3、南京地铁5号线朝天宫站建好了。根据查询相关公开信息显示，南京地铁5号线朝天宫站在2021年已经建成通车。南京地铁5号线工程线路全长34公里，全部为地下线，全线设车站30座，其中换乘站14座，平均站间距为26公里。

4、南京地铁5号线南延没批原因如下：南京地铁5号线规划从方家营站至吉印大道站，经了解暂无南延建设计划。全市地铁建设计划由市地铁集团负责初拟。

5、全线呈东南—西北走向。南京地铁5号线全长34千米，全部为地下线；共设置30座车站，全部为地下车站；采用6节编组A型鼓形列车，最高运行时速80千米/时。南京地铁5号线现已由南京地铁集团有限公司自行建设。

6、这条线路便是南京地铁五号线，全线贯穿的东南至西北方向，沿线主要以各类繁荣商圈为主，同时还通过轻工业和景区，自身具有较高的经济价值。这条线路全长34公里，自北部开启于方家营，而后贯穿至吉印大道站。

2南京地铁5号线怎么不过江

1、南京地铁5号线不会烂尾，因为是南京市市政府的项目建筑，这一类的建筑都不会烂尾，只是还没有进行完工。

2、南京地铁5号线的拆迁甚至可能超过当年的3号线、4号线。因为途径大校场机场，何时搬迁到南京马鞍国际机场，一直没有定数（后于2015年07月30日搬迁）。

3、历史和考古因素：地铁5号线夫子庙站地块紧邻南唐宫城及御道遗址区，周边的考古工作成果丰富。然而，由于周边文物埋藏干扰破坏严重，为了避免对历史遗址和文物的破坏，建设施工过程需要特别小心，这可能导致速度的降低[^1]^。

3南京地铁5号线南延没批

1、南京地铁5号线南延没批原因如下：南京地铁5号线规划从方家营站至吉印大道站，经了解暂无南延建设计划。全市地铁建设计划由市地铁集团负责初拟。

2、南京谷里不通地铁的原因主要有两个方面： 宁马高速公路对对接点的限制：谷里与宁马高速公路相邻，但缺乏一条直接连接的地铁线路。

3、地铁5号线2016年12月底开工建设，计划工期5年，原定于2021年开通。后因牵扯小区、居民较多等原因，工程进度缓慢，预计推迟到2023年建成通车。如今夫子庙站成为考古区域，这意味着，地铁5号线大概率又要延迟通车了。

4、南段起点站为吉印大道，终点站为城北路站，全程9站；城北路以北暂无开通条件。5号线可以说是“老大难了”。

5、没有烂尾。南京地铁5号线是南京地铁线网中一条西北至东南走向的线路，线路已于2016年12月28日正式开工建设，计划于2023年底通车，标志色为鹅黄色。截止2022年10月19日还在建设，没有烂尾。

6、年8月21日，南京地铁五号线工程环境影响评价第二次公示。 2015年11月10日，国家文物局暂不同意南京地铁5号线选线规划设计方案。 2016年1月19日，南京地铁五号线规划方案通过，规划新方案获批。

4南京地铁5号线为什么这么慢

地铁5号线2016年12月底开工建设，计划工期5年，原定于2021年开通。后因牵扯小区、居民较多等原因，工程进度缓慢，预计推迟到2023年建成通车。如今夫子庙站成为考古区域，这意味着，地铁5号线大概率又要延迟通车了。

南京地铁5号线不过江是因为经过实际的勘测和评估后，南京市政府和地铁建设方认为跨江建设成本过高，可能带来巨大的财政负担，同时也面临环保和交通运输等多方面的挑战。

南京地铁5号线的拆迁甚至可能超过当年的3号线、4号线。因为途径大校场机场，何时搬迁到南京马鞍国际机场，一直没有定数（后于2015年07月30日搬迁）。

南京作为古代旧都，现如今依然占据着较大的经济地位，发展前景一直都很不错。五号线通过的行政中心、滨江商业区，均是未来辐射经济力度较大的区域。再加上南京伴随着5G业务的扩展，交通能力也会是未来的一大课题。

建造成本高：地铁工程路线长，影响范围广，通常需要对路线沿线的建构筑物、管线、道路进行拆迁、改造、保护等措施，工程以外的费用比较大。地铁工程多为地底，由于要钻挖地底，地底建造成本比建于地面高。

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